Como o setor de transporte é um dos maiores emissores de GEE, projetos pioneiros, como “Desenvolvimento de Projetos Piloto de Crédito de Carbono no Setor de Transporte”, surgem para impulsionar a transição para uma economia de baixo carbono.
O Projeto Piloto e Seus Objetivos
Em parceria com a fabricante de motocicletas elétricas Selex Motor, o Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento (PNUD) implementou um projeto piloto de crédito de carbono no Vietnã, focado em motocicletas elétricas, chamado de “Desenvolvimento de Projetos Piloto de Crédito de Carbono no Setor de Transporte”.
O plano foi certificado pelo Gold Standard, sistema mundial de verificação de créditos de carbono. Seu principal foco é explorar como créditos de carbono podem viabilizar a transição para sistemas de transporte de baixo carbono, contribuindo para o combate às mudanças climáticas.
Projeções indicam que, sem intervenções, que as emissões de gases poluentes do setor de transporte do Vietnã podem atingir 88 milhões de toneladas até 2030. Assim, soluções como as promovidas pelo PNUD são cruciais para reverter esse cenário.
Durante o workshop de encerramento do projeto, foram apresentadas realizações notáveis que destacam o impacto e o potencial da iniciativa para a redução de carbono e construção de um futuro sustentável, como:
- Estruturação para Créditos de Carbono em Veículos Elétricos: O projeto estabeleceu diretrizes para o desenvolvimento de créditos de carbono específicos para motocicletas elétricas, criando um modelo replicável para outras iniciativas.
- Promoção do Transporte de Baixo Carbono: Por meio de financiamento climático, o piloto incentivou a adoção de tecnologias mais limpas, fomentando o mercado de veículos elétricos.
- Fortalecimento de Capacidades e Conscientização: Mais de 200 pessoas participaram de treinamentos e workshops que disseminaram conhecimento sobre o mercado de carbono e soluções sustentáveis para o transporte.
Embora a estratégia tenha sido bem-sucedida, alto custo inicial dos veículos elétricos, necessidade de infraestrutura de carregamento e a conscientização pública limitada são obstáculos que ainda devem ser superados.
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O PNUD destacou que esforços como este são apenas o início. “O projeto piloto fornece testes realistas e gera lições valiosas para o desenvolvimento de iniciativas semelhantes no futuro”, afirmou Vu Thai Truong, Chefe Interino da Unidade de Mudanças Climáticas e Meio Ambiente do PNUD Vietnã.
Conclusão
O transporte de baixo carbono não é apenas uma necessidade ambiental, mas também uma oportunidade econômica e social para criar um futuro mais sustentável e iniciativas como esta são exemplos de que de a inovação, combinada com políticas públicas e engajamento comunitário, pode transformar setores inteiros.
O sucesso do piloto no Vietnã destaca a viabilidade de soluções baseadas em créditos de carbono e reforça a importância de ações globais coordenadas para enfrentar os desafios climáticos.
Relação com o Projeto Mejuruá
Iniciativas como o Projeto Mejuruá da BR ARBO também apontam o potencial da conservação florestal amazônica para atingirem as metas sustentáveis, sendo considerado um projeto de viés ambiental.
Projetos como o Mejuruá contribuem para o mercado de carbono global ao preservar ecossistemas, beneficiando tanto o meio ambiente quanto a economia local, alinhando-se com a perspectiva de transição para uma economia mais sustentável.
Ana Carolina Turessi